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ETAS + HIOKI convida você para nosso primeiro webinar conjunto, enquanto discutimos as melhores práticas sobre como construir o EV do futuro.

 

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Os ve√≠culos el√©tricos (EVs) dependem fortemente de algoritmos de controle modernos para maximizar o alcance, aumentar a efici√™ncia e proteger a bateria contra o envelhecimento prematuro. As unidades de controle eletr√īnico (ECUs) em EVs dependem de dados de calibra√ß√£o que refletem com precis√£o o estado de um ve√≠culo espec√≠fico. Os inversores modernos de alta efici√™ncia apresentam desafios espec√≠ficos ao avaliar a efici√™ncia. Os inversores modernos n√£o apenas geram grandes correntes CA em altas tens√Ķes, mas tamb√©m produzem um grande n√ļmero de harm√īnicos em altas frequ√™ncias de chaveamento.

Neste webinar, os participantes aprender√£o como realizar medi√ß√Ķes de energia precisas e reproduz√≠veis para o desenvolvimento de ve√≠culos el√©tricos.

Al√©m disso, mostraremos como a colabora√ß√£o entre a HIOKI USA e a ETAS torna simples medi√ß√Ķes de efici√™ncia complexas. Abordaremos os fundamentos da programa√ß√£o de ECU e explicaremos por que a calibra√ß√£o √© necess√°ria para desenvolver algoritmos de controle confi√°veis. Explicaremos como medi√ß√Ķes de efici√™ncia altamente precisas s√£o realizadas e como integrar a medi√ß√£o de efici√™ncia ao software de calibra√ß√£o de ECU por meio do protocolo de barramento CAN. Em uma demonstra√ß√£o ao vivo, mostraremos como o software de medi√ß√£o e calibra√ß√£o INCA da ETAS e o PW6001 da HIOIKI trabalham juntos na avalia√ß√£o da efici√™ncia de um inversor moderno.

Este webinar é para desenvolvedores de todos os tipos de veículos elétricos (bateria elétrica / BEV, híbrido elétrico / HEV, plug-in híbrido / PHEV, alcance estendido / E-REV, célula de combustível / FCEV, etc.) desenvolvedores de unidades de controle elétrico para veículos elétricos e engenheiros de teste / técnicos de teste que precisam caracterizar com precisão o trem de acionamento elétrico de EVs.

 

 

Kevin Le é engenheiro de aplicação e, antes de ingressar na Hioki, foi engenheiro de desenvolvimento de produtos de sistemas de suspensão na Karma Automotive LLC por 5 anos. Ele é bacharel em Física Aplicada pela Universidade da Califórnia em Irvine.

Henrique manguino √© engenheiro de aplica√ß√£o de campo para medi√ß√£o e calibra√ß√£o na ETAS Inc. Ele ingressou na ETAS em 2010 e tem trabalhado com aplica√ß√Ķes para dire√ß√£o automatizada e seguran√ßa ativa, ve√≠culos de alto desempenho, h√≠bridos / el√©tricos, fora de estrada e trem de for√ßa cl√°ssico. Henrique √© engenheiro em Engenharia Mec√Ęnica pela Escola Polit√©cnica da Universidade de S√£o Paulo (POLI-USP) e possui MBA pela Universidade de S√£o Paulo.

 

Chris Scholz √© gerente de produto da Hioki USA e possui mais de 17 anos de experi√™ncia no setor. Antes de ingressar na equipe, ele foi gerente de produto da R&S, onde era respons√°vel pelo portf√≥lio de produtos de analisador de rede vetorial. Ele possui um Ph.D. em Engenharia El√©trica / Comunica√ß√Ķes √ďticas e um MS em Engenharia Aeroespacial pelo Georgia Institute of Technology.

 

Tim Foster atualmente gerencia os neg√≥cios de Solu√ß√Ķes de Medi√ß√£o e Calibra√ß√£o na ETAS Inc. Ele ocupou v√°rios cargos de vendas t√©cnicas e gerenciamento de produtos em seus mais de 20 anos com a ETAS e tem mais de 30 anos de experi√™ncia na √°rea de desenvolvimento de eletr√īnicos de transmiss√£o automotiva. Tim Foster √© bacharel em Engenharia El√©trica pela University of Michigan, Ann Arbor.

 

Naomichi Miyairi iniciou sua carreira como Engenheiro Elétrico e atualmente trabalha como Engenheiro de Marketing de Produto na Hioki por mais de 10 anos. Ele possui BE em Química e M.Eng em Química pela Universidade Nacional de Yokohama.


 

 

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