ETAS + HIOKI convida você para nosso primeiro webinar conjunto, enquanto discutimos as melhores práticas sobre como construir o EV do futuro.
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Os veículos elétricos (EVs) dependem fortemente de algoritmos de controle modernos para maximizar o alcance, aumentar a eficiência e proteger a bateria contra o envelhecimento prematuro. As unidades de controle eletrônico (ECUs) em EVs dependem de dados de calibração que refletem com precisão o estado de um veículo específico. Os inversores modernos de alta eficiência apresentam desafios específicos ao avaliar a eficiência. Os inversores modernos não apenas geram grandes correntes CA em altas tensões, mas também produzem um grande número de harmônicos em altas frequências de chaveamento.
Neste webinar, os participantes aprenderão como realizar medições de energia precisas e reproduzíveis para o desenvolvimento de veículos elétricos.
Além disso, mostraremos como a colaboração entre a HIOKI USA e a ETAS torna simples medições de eficiência complexas. Abordaremos os fundamentos da programação de ECU e explicaremos por que a calibração é necessária para desenvolver algoritmos de controle confiáveis. Explicaremos como medições de eficiência altamente precisas são realizadas e como integrar a medição de eficiência ao software de calibração de ECU por meio do protocolo de barramento CAN. Em uma demonstração ao vivo, mostraremos como o software de medição e calibração INCA da ETAS e o PW6001 da HIOIKI trabalham juntos na avaliação da eficiência de um inversor moderno.
Este webinar é para desenvolvedores de todos os tipos de veículos elétricos (bateria elétrica / BEV, híbrido elétrico / HEV, plug-in híbrido / PHEV, alcance estendido / E-REV, célula de combustível / FCEV, etc.) desenvolvedores de unidades de controle elétrico para veículos elétricos e engenheiros de teste / técnicos de teste que precisam caracterizar com precisão o trem de acionamento elétrico de EVs.
Kevin Le é engenheiro de aplicação e, antes de ingressar na Hioki, foi engenheiro de desenvolvimento de produtos de sistemas de suspensão na Karma Automotive LLC por 5 anos. Ele é bacharel em Física Aplicada pela Universidade da Califórnia em Irvine.
Henrique manguino é engenheiro de aplicação de campo para medição e calibração na ETAS Inc. Ele ingressou na ETAS em 2010 e tem trabalhado com aplicações para direção automatizada e segurança ativa, veículos de alto desempenho, híbridos / elétricos, fora de estrada e trem de força clássico. Henrique é engenheiro em Engenharia Mecânica pela Escola Politécnica da Universidade de São Paulo (POLI-USP) e possui MBA pela Universidade de São Paulo.
Chris Scholz é gerente de produto da Hioki USA e possui mais de 17 anos de experiência no setor. Antes de ingressar na equipe, ele foi gerente de produto da R&S, onde era responsável pelo portfólio de produtos de analisador de rede vetorial. Ele possui um Ph.D. em Engenharia Elétrica / Comunicações Óticas e um MS em Engenharia Aeroespacial pelo Georgia Institute of Technology.
Tim Foster atualmente gerencia os negócios de Soluções de Medição e Calibração na ETAS Inc. Ele ocupou vários cargos de vendas técnicas e gerenciamento de produtos em seus mais de 20 anos com a ETAS e tem mais de 30 anos de experiência na área de desenvolvimento de eletrônicos de transmissão automotiva. Tim Foster é bacharel em Engenharia Elétrica pela University of Michigan, Ann Arbor.
Naomichi Miyairi iniciou sua carreira como Engenheiro Elétrico e atualmente trabalha como Engenheiro de Marketing de Produto na Hioki por mais de 10 anos. Ele possui BE em Química e M.Eng em Química pela Universidade Nacional de Yokohama.
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