6 de abril de 2021

Los vehículos eléctricos (EV) dependen en gran medida de algoritmos de control modernos para maximizar el alcance, aumentar la eficiencia y proteger la batería contra el envejecimiento prematuro. Las unidades de control electrónico (ECU) en los vehículos eléctricos se basan en datos de calibración que reflejan con precisión el estado de un vehículo específico. Los inversores modernos de alta eficiencia plantean desafíos particulares a la hora de evaluar la eficiencia. Los inversores modernos no solo generan grandes corrientes de CA a altos voltajes, sino que también producen una gran cantidad de armónicos a altas frecuencias de conmutación.

En este seminario web, los asistentes aprenderán cómo realizar mediciones de potencia precisas y reproducibles para el desarrollo de vehículos eléctricos.

Además, mostraremos cómo la asociación entre HIOKI USA y ETAS simplifica las mediciones de eficiencia complejas. Abordaremos los conceptos básicos de la programación de la ECU y explicaremos por qué se requiere la calibración para desarrollar algoritmos de control confiables. Explicaremos cómo se realizan las mediciones de eficiencia altamente precisas y cómo integrar la medición de eficiencia en el software de calibración de la ECU a través del protocolo de bus CAN. En una demostración en vivo, mostraremos cómo el software INCA de ETAS y el PW6001 de HIOIKI trabajan juntos para evaluar la eficiencia de un inversor moderno.

Este seminario web está dirigido a desarrolladores de todo tipo de vehículos eléctricos (batería eléctrica / BEV, híbrido eléctrico / HEV, híbrido enchufable / PHEV, rango extendido / E-REV, pila de combustible / FCEV, etc.) desarrolladores de unidades de control eléctricas para vehículos eléctricos e ingenieros de pruebas / técnicos de pruebas que necesitan caracterizar con precisión el tren de transmisión eléctrico de los vehículos eléctricos.

 

 

¡Vea el seminario web del 7 de abril de 2021!